Skip to content

10 consigli per evitare i biglietti per eccesso di velocità

“L’automobilista è una fonte di reddito”, dice Riccardo Diamante. Ed è diventata l’ossessione della sua vita cambiare le cose.

Di giorno, Diamond è il caporedattore di Il Washington Times. Ma di notte, è un instancabile sostenitore degli autisti. È iniziato quando aveva 16 anni e ha ricevuto una multa per eccesso di velocità da un poliziotto della California nascosto in un autovelox. Ciò che Diamond considerava una tassa ingiusta e un brutto vincolo alla sua ritrovata libertà mobile lo ha grattato per 26 anni. Così Diamond si è lanciato in anni di ricerca sulle strategie di emissione dei biglietti della polizia, alcune delle quali mentre lavorava a Capitol Hill, e tutte divulgate quotidianamente sul suo sito web autofinanziato TheNewspaper.com dal 2004.

“Gli sforzi di biglietteria non sono diminuiti di un po'”, dice. Invece, c’è una nuova sconcertante varietà di metodi come distributori automatici di biglietti con telecamere e lettori di targhe, distribuzione di biglietti per bloccare le corsie degli autobus durante l’ingorgo o per inattività troppo a lungo. “Qualsiasi violazione tu possa inventare, stanno lavorando su un dispositivo per farti una multa. Puoi far approvare leggi per qualsiasi cosa”.

Ma l’eccesso di velocità rappresenta ancora circa il 54% dei biglietti, afferma Diamond. Considerando i dati di 40 stati che riportano un aumento delle entrate, “Stimo che siano $ 2 miliardi all’anno” negli Stati Uniti

Ecco un po’ di saggezza di diamante per aiutare:

1. “La prima cosa è avere consapevolezza della situazione. Se il traffico rallenta, c’è un motivo”, afferma Diamond.

2. Sii pronto a tutto. Ci sono autovelox da radar in movimento e fissi, lidar, autovelox di posizione nota, nonché telecamere nascoste, calcolatori di cronometro VASCAR e semplicemente una semplice osservazione visiva. Nel Vermont, ad esempio, un agente di polizia può semplicemente fare un’ipotesi sulla velocità di un veicolo e sarà in tribunale, sebbene sia stato bandito nella maggior parte dei luoghi.

3. “Mantieni un profilo basso, non attirare l’attenzione su di te. È meno probabile che un minivan nella corsia lenta ottenga un biglietto rispetto a una Ferrari rossa”.

4. Stai tranquillo. Diamond dice di presentare la patente, la registrazione e la tessera assicurativa, e basta. “Non devi rispondere [anything] altrimenti, devi dire che stai facendo valere il tuo diritto a rimanere in silenzio, o “Per favore, parla con il mio avvocato”. Fallo in modo educato, gentile e rispettoso. Gli antagonisti ottengono il maggior numero di biglietti. Non ci sono avvisi per i cretini”.

5. Combatti ogni biglietto. In tribunale, è noto che gli attacchi alla legalità di un segnale di limite di velocità funzionano. Anche gli attacchi alla catena delle prove hanno funzionato. Nel Melendez-Diaz contro Massachusetts caso del 2009, la Corte Suprema ha stabilito che il sesto emendamento diritto di affrontare il proprio accusatore si applica ai test di laboratorio. In California, i tribunali hanno interpretato questo nel senso che i biglietti fotografici non sono validi a meno che il tecnico che ha analizzato la foto non testimoni in tribunale.

6. Ora stiamo entrando in un serio territorio di lotta ai biglietti. “Controlla la calibrazione tecnica del radar”, dice Diamond. “Di solito è ammissibile la prova radar, presumendo la calibrazione. Ma in alcuni stati, qualsiasi biglietto laser viene espulso automaticamente perché non è possibile alcuna calibrazione”.

Per fare ciò, controlla le specifiche del produttore del dispositivo tramite una richiesta FOIA (Freedom of Information Act) al dipartimento di polizia che ha emesso il biglietto. Chiedi una descrizione di come il dipartimento di polizia ha rispettato le specifiche di calibrazione, che di solito comporta il controllo della frequenza di una pistola radar con un diapason fornito dal produttore della pistola radar e l’invio dell’unità al produttore per la ricalibrazione. “Vale la pena investire il tempo per farti ribaltare il biglietto. L’ho fatto io stesso in Virginia. La prima cosa da fare è tirare su il codice del veicolo.”

7. Controlla il Manuale sui dispositivi di controllo del traffico uniforme (MUTCD), che puoi trovare qui, dice Diamond. Se i segnali di limite di velocità non sono all’altezza del codice, puoi battere il biglietto per un tecnicismo. “Anche il carattere del segno è specificato”, dice. E “molti posti si nascondono [speed] telecamere dietro cartelli e cespugli. Ce n’è anche uno dietro il cartello di benvenuto in DC”.

8. “Il giudice non è lì per dichiararti non colpevole. Il giudice fa parte della macchina della riscossione delle entrate. Dagli una ragione per dichiararti non colpevole”, dice Diamond.

Il modo migliore per farlo è registrare la conversazione che hai con l’addetto alla biglietteria. Se c’è una contraddizione tra la registrazione e il rapporto scritto dell’ufficiale, Diamond dice, “la sua credibilità è distrutta”. Assicurati solo di controllare le leggi del tuo stato prima di farlo. Ad esempio, il Maryland non ti consente di registrare con un cellulare, afferma Diamond. Ci sono stati arresti anche in Massachusetts e Illinois per aver registrato conversazioni con la polizia, sebbene la tendenza sia che i tribunali respingano questi casi.

Ottieni tutti i dati che puoi. “Chiedi all’ufficiale dov’era quando ti ha fermato per la prima volta e per quanto tempo ti ha calpestato.” Quindi, dice Diamond, fotografa il segnale del limite di velocità in cui sei stato fermato, il luogo in cui hai visto per la prima volta l’ufficiale e il luogo in cui l’ufficiale dice di averti visto per la prima volta. “Il ritmo è uno dei metodi principali utilizzati per i biglietti, ma in Pennsylvania l’ufficiale deve averti seguito per 0,3 miglia per utilizzare il ritmo”, afferma. “Spesso non vanno così lontano. Diventano molto sciatti perché possono”.

9. Trova un amico nel dipartimento di polizia locale. “Questo è il corso avanzato: conoscere gli schemi di dove si trova la polizia e quando”, dice Diamond. “Ad esempio, il giorno dopo Capodanno, quella mattina dormono tutti. Cerca gli schemi dei turni.”

10. Infine, fai pressione sui tuoi legislatori. “Dobbiamo fermare gli incentivi federali per le multe per eccesso di velocità. Gli Stati sono pagati per l’applicazione della velocità: il governo misura questo aumentando le quote per i biglietti per eccesso di velocità”, afferma Diamond. La pressione degli elettori ha recentemente bandito le telecamere automatiche per la velocità e il semaforo rosso per petizione in 30 città. “E sono città liberali, città conservatrici, ricche come Newport Beach, città povere, grandi come Cincinnati, città piccole, non importa”.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *